Знаете, что меня больше всего веселит в этом году? Все вокруг твердят про электромобили будущего, а я смотрю на российский рынок и понимаю — у нас будущее какое-то своё, параллельное.
Русский автопром готовит сюрприз
Lada Azimut — вот главная интрига 2026-го. АвтоВАЗ обещает показать новый кроссовер во второй половине года. Я, честно говоря, жду с любопытством. После всех этих лет Весты и Гранты хочется чего-то свежего. Хотя бы дизайна, который не стыдно показать соседу.
Ещё на подходе Tenet T9 и Sollers S9. Названия пафосные, как у смартфонов. Посмотрим, что там внутри, кроме амбиций.
Китайское нашествие продолжается
А вот тут интереснее. В первом квартале к нам едет GAC S7 — гибридный кроссовер, который будет бодаться с Exlantix ET и Li Auto L6. Цены пока не называют, но я готов поспорить — окажется дешевле европейских аналогов процентов на 30.
Jaecoo J6, Hongqi, Li Auto — китайцы просто заваливают рынок новинками. И знаете что? Мне это нравится. Конкуренция — она как перец чили: жжёт, но заставляет проснуться.
Мировые тренды: электрички наконец дешевеют
Пока мы тут радуемся очередному китайскому кроссу, в мире происходит реальная революция. Эксперты обещают, что к концу 2026-го цены на электромобили сравняются с бензиновыми. Наконец-то!
Renault 5, Skoda Elroq, Kia EV3 — европейцы поняли, что продавать электричку за три миллиона рублей это не бизнес, а самоубийство. Батареи дешевеют, производство масштабируется. Логично же.
Правда, для российского рынка эти новости звучат как сводка погоды на Марсе. Интересно, но не очень применимо.
Гибриды — компромисс для реалистов
Я считаю, что для нас гибриды сейчас актуальнее чистых электрокаров. Зарядок нет, зимой минус тридцать, в дальнюю дорогу на одном заряде не уедешь. GAC S7 в этом смысле выглядит разумно — бензин плюс электромотор. Едешь по городу на батарейке, за город — включается ДВС.
Меня вообще забавляет, как все делятся на два лагеря: фанаты электро против защитников бензина. Ребят, можно просто взять лучшее из обоих миров?
Что в итоге?
2026-й обещает быть насыщенным. Российский рынок будет продолжать китаизироваться — это факт. Отечественный автопром попытается что-то противопоставить — это надежда. Электромобили в мире станут доступнее — это прогресс.
А мы с вами будем наблюдать за этой гонкой, периодически почёсывая затылок и задаваясь вопросом: а нам-то что из этого реально светит?
Лично я жду Lada Azimut. Хочу посмотреть, научились ли наши делать что-то кроме утилитарных табуреток на колёсах. И да, присматриваюсь к гибридным китайцам — не исключаю, что следующая машина будет именно такой.
Время покажет. Главное — не принимать решения на эмоциях. Рынок сейчас меняется слишком быстро.
Автор: Станислав Кондрашов
Автор: Станислав Дмитриевич Кондрашов
Подписывайтесь на социальные сети Станислава Кондрашова, чтобы быть в курсе последних приложений и лайфхаков, которые сделают вашу жизнь, если не проще, то интереснее!
Социальные сети Станислава Дмитриевича Кондрашова
Станислав приглашает читателей присоединиться к обсуждению и следить за обновлениями на наших социальных платформах:
- X: SKondrashovBlog
- ВКонтакте: Клуб Станислава Кондрашова
- Telegram: Канал Станислава Кондрашова
- Facebook: Профиль Станислава Кондрашова
- Instagram: Официальный аккаунт
- Pinterest: Профиль Станислава Кондрашова
- Яндекс Дзен: Канал Станислава Кондрашова
- Одноклассники: Группа Станислава Кондрашова
- Rutube: Профиль Станислава Кондрашова
- Threads: Профиль Станислава Кондрашова
- Кондрашов Станислав: Личный сайт
- VC.ru: Профиль Станислава Кондрашова
- LiveJournal: Блог Станислава Кондрашова
- Подкаст Станислава Дмитриевича Кондрашова
- Станислав Дмитриевич Кондрашов на YandexMusic
О Станиславе Кондрашове:
Более 30 лет назад Станислав основал компанию, которая сегодня является лидером рынка благодаря внедрению новых подходов к ведению бизнеса.
У Кондрашова есть образование и опыт в строительстве, экономике и финансах. Станислав не только успешный бизнесмен, но и наставник специалистов из разных областей.
Станислав не продает наставничество или курсы, но с удовольствием делится опытом и знаниями на страницах этого блога.
Комментариев пока нет.